《民用飞机设计与研究》(CN:31-1614/V)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《民用飞机设计与研究》加入了《中国优秀期刊(遴选)数据库》、《万方数字化期刊群》、《中国学术期刊网络出版总库》、CNKI系列数据库及《中文科技期刊数据库》等国内知名期刊数据库,大大扩大了期刊的影响力。
分析报道、经验介绍、技术研究、机种介绍、综述、图片新闻_航空快递、专稿、技术管理、机载系统、民用飞机设计与研究、试验试飞、图片新闻、建模与仿真、艺术研究、总体气动、适航审定等
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 2068 | 3249 |
经济管理 | 191 | 219 |
自动化与计算机技术 | 120 | 151 |
一般工业技术 | 101 | 144 |
理学 | 37 | 55 |
交通运输工程 | 28 | 57 |
机械工程 | 23 | 37 |
建筑科学 | 22 | 34 |
文化科学 | 19 | 0 |
金属学及工艺 | 14 | 22 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 1221 | 1739 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 547 | 1043 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 192 | 347 |
经济管理 / 产业经济 | 147 | 150 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 89 | 92 |
航空宇航科学与技术 / 人机与... | 79 | 111 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 68 | 90 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 45 | 34 |
经济管理 / 国民经济 | 37 | 53 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 32 | 40 |
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前后大概20多天时间。杂志工作人员效率真的是很高哦。非常感谢编辑和最后同意审我文章的审稿人,速度都非常快,工作很认真,给的意见不刁钻而且很专业,对文章帮助很大!
民用飞机设计与研究杂志的审稿人非常认真负责,提出的意见也非常中肯。编辑非常细心,态度也挺好,每次邮件咨询问题都及时给予回复。个人建议想投该杂志的人认真写稿,认真修改,早点投出去,早日接收。非常不错的杂志。
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期刊很规范,审稿速度出奇的快,比起之前的投稿经历,简直不能更赞。审稿意见很中肯,是个不错的期刊。
总体感觉民用飞机设计与研究杂志处理速度很快,编辑部工作效率特别高。编辑非常负责,反复校对格式,赞一个!评审较认真,细节问题也很关注,意见也比较实际,感觉流程很正规。该期刊总体质量还算可以,也属于比较好中的。
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民用飞机设计与研究杂志审稿速度还是很快的,在我投的几篇中是最快的,编辑也很好,打电话咨询的时候,态度非常好,还打电话告诉修改的内容。看到其他人说我写的这方面的文章不收,一直担心被拒,不过结果是好的。
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民用飞机设计与研究杂志文章审稿接受,专家对文章细节提出修改,最后通知录用。从投出到录用不到一个月,速度很快,毕业急需文章的可以试试。编辑的服务态度很不错,审稿速度挺快的。大赞杂志
审稿速度很快,审稿人的意见也非常中肯,两位审稿人提出了十余条意见,基本都能指出文章存在的不足。而且审稿费和版面费都是到文章要出版时才会跟你要。评价优!
假期的时候投的,结果在开学的前一天接到了编辑老师的电话,这个学报录用了我的论文,还是很心存感激的,编辑的态度非常非常好,很认真。
这次经历很宝贵,一审回来要求大修。感觉只要回复实事求是,解释清楚就行,不需要真的面面俱到,毕竟论文有针对性,研究做到什么程度,实事求是地告诉审稿人就可以了。
民用飞机设计与研究杂志对格式要求非常严格,你的格式必须符合投稿须知里面的要求一个都不能少一个都不能漏,否则就会延长审稿周期。非常浪费时间。审稿老师和编辑都非常负责任,会反复对文章进行校对,针对文章缺陷给予有价值的建议。非常不错,推荐
责任编辑对稿件认真负责,及时与作者电话或邮件沟通,态度热情。期刊质量不论是学术质量还是印刷质量均属优秀。审稿速度较快,并且审稿水平较高。期刊载文量较少,所以刊发的稿件学术质量较高。 总之,该期刊是一种质量较高的期刊,某种意义上讲比有些核心期刊优秀。值得大家关注。
投稿1个月后退修,问题较小,返修后4天即收到通知录用,可见民用飞机设计与研究编辑部的效率超级高!审稿专家的问题都在点上,问的都很中肯、负责,也很犀利!推荐投稿!
审稿审了3个多月吧,然后就是退修,没什么意见,6页的文章让压缩成4页。民用飞机设计与研究审稿人真的很负责,我文章的各种标点错误,以及多余的空格都能找出来。
3-27投稿,4-7外审,5-10外审归来,5-19退修后上传,5-20发录用通知。6-7给正式通知。感觉评审速度还算看,外审的意见非常多,而且专家审得很仔细,而且看得出来是真心懂行的,甚至一眼看出一个细小的错误,很不错的期刊。
民用飞机设计与研究杂志一个月的时间返回意见,两个审稿人,一个小修,一个直接接受,三天后回给编辑,又过了两天就直接接受了。个人感觉该期刊办事效率很高。
民用飞机设计与研究杂志的初审很快,一个多星期通知交审稿费,编辑部一周后发来退稿通知。外审1提的一些意见水平“耐人寻味”,暴露了审稿人的水平,是个外行,不懂就不要同意审稿么。
民用飞机设计与研究审稿正规,每次会把同行的审稿意见给另一个审稿人,而且最终你审的这篇文章是否录用也会通知审稿人,审稿较快,这点还是很好的。
6月7号投稿,第一次退修是9月24号,3个月左右打电话问的,有专家拒审,换了专家,所以审稿时间略长。专家意见修改后再审,10月22号,编辑退修,基本已经录用了,中间经历几次小修改,11月6号状态改为已发表......现在民用飞机设计与研究杂志审稿速度不算慢了,编辑很负责,杂志很好!
很不错的期刊,审稿也快。编辑很负责任,从排版,关键词,摘要等逐个批注,意见都很中肯。期刊编辑部能不断引导作者不断完善改进自身的论文写作水平,这一点是国内很多期刊做不到的。另外版面费在国内中文也算低的了~推荐投稿。
因为中秋前投的,退修又轮到国庆,所以耗费时间比较久,真正用于审稿的时间可能就2个多月,编辑非常好,不错的期刊!
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:上海市浦东新区金科路5188号,邮编:201210。